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佩雷兹牵手红牛拒绝失业,角田裕毅加盟小红牛F1首迎“00后”;保时捷回归原型车最高组别;亚洲勒芒新赛季规模创纪录......

 2020/12/21 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:36274

 世界大赛车 Vol.98 | 20201221

 

欢迎回到新一期“世界大赛车”

过去的一段时间里,亮点都在下面!

 

F1 | 佩雷兹拒绝失业!“00后”角田裕毅跻身小红牛

 

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2020赛季F1结束后,“大小红牛”双双官宣在来年启用新的车手搭档。塞尔吉奥·佩雷兹将在2021赛季加盟红牛车队,与麦克斯·维斯塔潘并肩作战。佩雷兹在本赛季倒数第二站比赛,也是在巴林国际赛车场进行的第二场比赛中夺得生涯首胜,而他在赛点车队的席位明年将由塞巴斯蒂安·维特尔取代,直到赛季结束前他都没有确认来年的去向。失业危机面前,墨西哥人最终成功牵手红牛,开启了职业生涯新篇章。让他的加入也意味着亚历山大·阿尔本明年将失去参加比赛的机会,但他将留在红牛担任测试及储备车手。

 

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“小红牛”Scuderia AlphaTauri则将日本新星,2020赛季F2年度季军角田裕毅纳入麾下,这位新人明年将搭档皮埃尔·嘉斯利开启自己的首个F1赛季,同时丹尼尔·科维亚特也告别了F1赛场。角田裕毅的登场也意味着F1迎来了首位“00后”车手的到来,也是继2014赛季小林可梦伟之后日本车手的身影再次回归F1。

 

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目前为止2021赛季各支车队的车手阵容已经基本锁定,只剩下卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿与梅赛德斯续约,相信这只是时间问题。

 

WEC/IWSC | 保时捷宣告回归原型车顶级组别

 

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继奥迪宣布筹备全新LMDh赛车回归原型车最高组别争夺之后,大众集团旗下另一品牌保时捷也宣布了同样激动人心的消息。2023赛季开始,保时捷将以厂队身份在WEC和IMSA WeatherTech跑车锦标赛双线作战,以ACO和IMSA联合推出的LMDh规格赛车投入竞争。和成本更高,研发度更自由的LMH规格相比,LMDh赛车将以下一代LMP2赛车底盘为基础,混合动力系统、电控方面及变速箱为统一标准部件,两者将会在一套BoP性能平衡体系下直接交锋,争夺多项耐力大赛的全场胜利。

 

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据悉大众旗下的两支品牌将有可能共用同一底盘供应商,目前Multimatic看上去更受两家德国制造商青睐,同时奥迪和保时捷都打算以LMDh赛车开拓客户市场。相传奥迪LMDh赛车有可能会沿用来自DTM赛车的直列四缸涡轮增压引擎,保时捷则会选择以量产引擎为基础,其研发目标有可能是卡宴车型上搭载的双涡轮增压V8。

 

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目前业内对LMDh规格的前景持积极态度,包括雷克萨斯、BMW和现代在内,众多厂商都在投身LMDh赛车的讨论之中,作为LMDh的“前身”,现在IMSA的旗舰组别中仍有凯迪拉克、讴歌和马自达的参与。讴歌已经联手为其供应ARX-05 DPi赛车底盘的Oreca,加入了对LMDh平台的设计研究,并对2023赛季推出LMDh新赛车展开评估。

 

Asian LMS | 参赛规模新纪录 36辆赛车参战2021赛季

 

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创纪录的36辆赛车出现在亚洲勒芒系列赛(Asian LMS)新赛季的暂定参赛名单之中,为年度胜利及来年勒芒24小时耐力赛的入场券展开较量。在LMP2、LMP3及GT三大组别中,GT组别声势浩大,多达19辆赛车参加全赛季的比拼,其中大部分队伍来自欧洲,而LMP2和LMP3组别全季参赛车辆数分别为7辆和10辆。笔者猜测,GT组别的大幅扩张或许与新赛季集中办赛带来的便利,以及年初在中东地区进行的两场大型GT耐力赛有关。

 

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2021赛季亚洲勒芒系列赛4站4小时耐力赛事将全数于阿布扎比亚斯码头赛道进行,揭幕战将于2月5日打响,后续三站比赛分别在2月6日、19日和20日展开。比赛将采用两种不同的赛道布局,比赛时段包括白昼、黄昏及夜晚。

 

参赛名单中,2020赛季欧洲方程式公开锦标赛(Euroformula Open Championship)总冠军,中国车手叶一飞将代表赛事LMP2组别卫冕冠军G-Drive Racing出征,另外GT组别中也有中国车队Absolute Racing和中国台湾车队HubAuto Racing的身影。

 

GTWC | 亚洲、欧洲区域初步赛历释出

 

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在疫情冲击之下,2020赛季GT世界挑战赛亚洲杯(GTWC Asia)一站未跑,SRO赛车集团计划让这项亚洲区域的顶级GT3赛事在2021年恢复活力。2021赛季GTWC亚洲杯计划将于5月29-30日在马来西亚雪邦国际赛车场打响揭幕战,最后于10月16-17日在珠海国际赛车场收官,其中包含上海与珠海两个中国分站。珠海国际赛车场也是在2007年FIA GT锦标赛之后,重新回到SRO旗下赛事的赛历中。具体赛历安排如下:

 

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2021赛季GTWC亚洲杯赛历

4月待定 - 马来西亚雪邦(选择性测试)

5月29-30日 - 马来西亚雪邦

6月19-20日 - 马来西亚雪邦

7月3-4日 - 泰国武里南

8月7-8日 - 日本茂木

9月11-12日 - 中国上海

10月16-17日 - 中国珠海

 

同时,欧洲杯方面(包含冲刺赛及耐力赛)的赛历同样已经公布:

 

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2021赛季GTWC欧洲杯赛历

3月11-12日 - 法国保罗·里卡德测试

4月16-18日 - 意大利蒙扎(耐力赛)

5月1-2日 - 英国布兰兹·哈奇(冲刺赛)

5月7-9日 - 法国马尼·库尔(冲刺赛)

5月28-30日 - 法国保罗·里卡德(耐力赛)

6月18-20日 - 荷兰赞德沃特(冲刺赛)

7月2-4日 - 意大利米萨诺(冲刺赛)

7月29日-8月1日 - 比利时斯帕24小时(耐力赛)

9月3-5日 - 德国纽博格林(耐力赛)

9月25-26日 - 西班牙瓦伦西亚(冲刺赛)

10月8-10日 - 西班牙巴塞罗那(耐力赛)

 

WTCR | 2021初步赛历公布

 

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2021赛季WTCR初步赛历现已公布,全年赛事将分为8大分站共16回合决赛,除了德国纽博格林北环的比赛之外,其他七站比赛都将采用两节自由练习、三节排位赛及两回合决赛的形式,赛季揭幕战将在5月14-16日在匈牙利亨格罗林打响,最后于11月19-21日重返中国澳门东望洋街道收官。

 

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2021赛季WTCR初步赛历

5月14-16日 - 匈牙利亨格罗林

5月21-13日 - 斯洛伐克

6月3-5日 - 德国纽博格林北环

6月25-27日 - 葡萄牙雷阿尔城

7月9-11日 - 西班牙阿拉贡

10月8-10日 - 韩国麟蹄

11月5-7日 - 中国站(地点待定)

11月19-21日 - 中国澳门东望洋

 

本期“世界大赛车”到此暂告一段落

最后祝大家冬至快乐~

期待下次与你相会

 

*图片源自网络


 

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