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俄罗斯大奖赛博塔斯捡漏获胜,汉密尔顿苦咽“牛肉干”;F2周冠宇夺得中国车手首胜;BMW时隔十年重返纽伯格林24小时王座.....

 2020/9/29 撰文: 专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:36145

  世界大赛车 Vol.91 | 20200928

 

欢迎回到新一期“世界大赛车”

过去的一段时间里,亮点都在下面!

 

F1 | 俄罗斯大奖赛博塔斯获胜 

 

 

F1俄罗斯大奖赛,梅赛德斯车队依旧在这座赛场所向披靡,续写着不败神话,只不过这一场比赛的主角终于又轮到了芬兰人瓦尔特利·博塔斯。积分榜领跑者刘易斯·汉密尔顿本场比赛再次从杆位出发并在不利条件下守住领先优势,但由于受车队指示于赛前在错误的位置练习起步,这一事件让他领到累计加罚十秒的“牛肉干”,受罚后只能最后追到季军位置完赛。受益于队友汉密尔顿的处罚,博塔斯轻松夺得本赛季第二场胜利,红牛主将麦克斯·维斯塔潘收获亚军。

 

 

在发车阶段的事故过后,俄罗斯大奖赛基本奠定了沉闷的基调,汉密尔顿何时追平迈克尔·舒马赫91胜纪录的悬念将延续至下一站——10月9-11日于纽伯格林赛道展开的德国大奖赛。

 

F2 | 周冠宇俄罗斯站捧起冠军奖杯 

 

 

F2俄罗斯站,效力于UNI-Virtuosi Racing车队的周冠宇终于在自己的第42场二级方程式比赛中夺得冠军佳绩,让中国车手的足迹首次出现在F2颁奖台的最高位置,义勇军进行曲也第一次飘扬在F2赛场上空。在倒序发车的冲刺赛阶段,处在杆位出发的周冠宇把握住了绝佳机会,在顺利起跑后抵住了后方Hitech Grand Prix车手尼基塔·马泽平的猛攻。在仅仅6圈之后,卢卡·吉奥托和韩世龙在高速左手弯争夺位置时发生严重事故,两辆赛车击穿了赛道外侧的防撞护墙,赛事也不得不在红旗下告一段落,所幸两位车手均无大碍。凭借比赛初期的精彩表现,周冠宇拿下F2生涯生涯首胜,可喜可贺!

 

 

冲刺赛夺得季军的米克·舒马赫则是本周末的最大赢家,一天前的主赛中,德国车手已经在比赛中击败杆位得主角田裕毅夺得赛季第二胜。在赛季只剩下巴林两连战的情况下,舒马赫暂时领先身后的卡勒姆·埃洛特21分。埃洛特一度在主赛中超越角田裕毅紧追舒马赫,但效力于Carlin车队的日本车手成功反击夺回亚军,埃洛特则在比赛最后时刻被吉奥托追上,最终两人缠斗至最后一刻,埃洛特以0.025秒之差力压对手险夺季军。

 

纽伯格林24小时 | BMW时隔十年重返“绿色地狱”之巅

 

 

经历几乎整整一天的雨水侵扰后,2020年度纽伯格林24小时耐力赛落下帷幕,ROWE Racing车队Alexander Sims/Nick Yelloly/Nicky Catsburg车组驾驶99号BMW M6 GT3以85圈成绩荣膺桂冠,巴伐利亚厂商在时隔10年之后重返“绿色地狱”之巅。而BMW上一次在这项赛事中获胜已经要追溯到2010年,当时由Schnitzer Motorsport运营的BMW厂队由Augusto Farfus/Uwe Alzen/Jorg Müller/Pedro Lamy车组驾驶E92 M3 GT2夺冠。

 

 

竞争初期,领跑的主动权仍掌握在AMG阵营手中,Haupt Racing team和GetSpeed Performance两支车队的主力车组都曾在比赛中领先。但入夜以后,分属两支车队的9号和4号梅赛德斯-AMG GT3 EVO先后遭遇失控撞车,退出了冠军争夺,奥迪军团就此接替全场前三。但恶劣的视线和天气条件让场上车手极为难过,受Audi Sport官方支持的几支车组中同样险象环生,赛会决定出示红旗暂停赛事。

 

 

比赛恢复以后,原本沉寂已久的其他阵营也吹响了反攻的号角,BMW M6 GT3赛车在逐渐变干的赛道上速度飞快。进入赛事尾声场上形势已经逐渐发展成ROWE Racing车队99号车组和Audi Sport Team Car Collection 3号车组之间的你追我赶。随着雨势的再度降临,车组之间的轮胎选择和进站时机成为了左右战况的决定性因素,在用上干地轮胎的情况下,领跑的3号奥迪R8 LMS GT3 EVO选择比99号赛车多跑一圈,这个决定让他们陷入被动成为需要追赶的一方。

 

 

完成最后一次停站后,99号车组的领先优势接近20秒,比赛只剩下最后两圈,ROWE Racing车队几乎奠定了胜局。最终99号车组率先迎接挥舞的方格旗,3号车组落后15.452秒位居次席,Schnitzer和ROWE的另一辆赛车占据三四,BMW在前四名中占得三席。

 

GTWC欧洲冲刺杯 | 第三轮激斗赞德沃特

 

 

2020赛季GT世界挑战赛欧洲冲刺杯第三站造访荷兰赞德沃特赛道。在干湿交替的第一回合决赛中,富田龙一郎/Kelvin van der Linde车组押中正确的轮胎策略一路领跑为WRT车队带回了胜利。WRT车队本有机会在第二回合决赛中再下一城,Charles Weerts/Dries Vanthoor车组在完成停站后抢下了领先,但由于停站违规受罚,冠军还是落回了从比赛发车之后便处在领跑位置的Emil Frey Racing车队Albert Costa/Giacomo Altoe车组驾驶的163号兰博基尼Huracan GT3 EVO手中。

 

IGTO | 第四站对决蒙扎

 

 

2020赛季IGTO国际GT公开赛第四站转战意大利蒙扎,Lazarus车队Yannick Mettler/Fabrizio Crestani车组驾驶26号宾利欧陆GT3在第一回合决赛中从杆位出发直奔胜利,这是该车队参与赛事以来的首场胜利,也是英国制造商的IGTO首个全场胜利。

 

 

第二回合决赛Vincent Abril/Louis Prette车组借助下半程安全车的出动缩近了和领跑车组Miguel Ramos/Henrique Chaves间的差距并在比赛恢复后两圈成功实施了制胜超越,帮助AF Corse车队在意大利主场夺魁,这也是Vincent Abril/Louis Prette车组本赛季驾驶17号法拉利488 GT3 EVO 2020赛车拿下的第三场胜仗。

 

WTCR | 纽伯格林站Guerrieri、Ehrlacher各获一胜 领克扩大领先优势

 

 

WTCR纽伯格林站,本田车手Esteban Guerrieri在首回合决赛中对头位出发的Yvan Muller实施大胆超越一锤定音,将个人的赛季首胜收入囊中。Thed Björk和Yann Ehrlacher在追击中接连突破了Comtoyou DHL Team Audi Sport老将Tom Coronel的防线,三辆领克03 TCR赛车占据二至四名,此后Ehrlacher和Björk交换位置,最终和自己的舅舅Muller在首回合决赛中为领克Cyan Racing车队包办亚季军。

 

 

第二回合决赛,头排发车的Ehrlacher在第一圈末便完成了对杆位得主Néstor Girolami的挑战拿下领先,雪上加霜的是Girolami还要接受多达30秒的处罚,Björk不费吹灰之力便接替了亚军位置。再度冠亚入账以后,领克Cyan Racing车队和Ehrlacher继续扩大领先优势,在车队及车手积分榜中位列第一。

 

TCR | 现代发布第三款TCR赛车伊兰特N TCR

 

 

现代于2020北京车展上对旗下第三款TCR赛车进行了首发,这是韩国厂商在i30 N TCR和飞思N TCR赛车之后的又一力作,这款基于新一代伊兰特车型打造的TCR赛车预计于2020年结束前开始向客户车队交付。

 

本期“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下次与你相会

 

*图片源自网络

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