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告别turbo lag?AMG电动涡轮技术前瞻

 2020/6/19 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:30351

 随着席卷欧洲的环保大潮,AMG在未来的产品全面拥抱电气化似乎也是板上钉钉的事情了。就比如配备了F1技术混合动力的AMG One,还有即将推出的“73”系列AMG就将会是全部采用混合动力的形式。当然,欧洲厂家的48V电气系统也不是白发展的,随着这一系统的逐渐普及,有一个大家期待已久的东西也即将登场,那就是电动涡轮增压器。

 

 


与需要使用废气驱动的传统涡轮不同,这款由AMG与Garrett Motion合作设计的新型e-turbo技术来源于F1技术,据称在表现上将会是同时兼顾像小型涡轮一样的高响应性和大型涡轮一样的高输出值。
 

 

 


通过在涡轮增压器轴中安装约4厘米长的小型电动机,在没有足够废气的时候驱动增压器叶轮,之后的事情就跟传统的涡轮增压器一样,通过废气持续推动涡轮。
 

 

 


这种方法不仅可以进一步减少甚至是消除涡轮迟滞,也可以优化发动机整体的输出曲线。AMG表示e-turbo还有助于让发动机在低转速下也能带来更强的扭矩,小型电机可以为涡轮增压器带来最多170000转的起始速度,也许在这项技术普及的未来,涡轮迟滞将会不复存在。
 

 

 


至于应用方面,AMG并没有透露哪一款汽车将会首先享受到这项技术,但确定的是按照计划e-turbo最早将会在明年安装在量产车型上。
 

 

 


值得一提的是,AMG老板托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)将于8月1日成为阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首席执行官,在早些时候他已经提到过新的“Black Series”在发动机方面将会与之前“有所不同”,而且补充道“我们以前从未使用过这样的发动机”。是即将到来的“73”系列?或者是新的“Black Series”?就让我们拭目以待吧。

 

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