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刚哥有话说 | 豪华POLO,一辆有钱又有病的人才会买的车(二)

 2020/6/6 撰文:专业车志 摄影: 专业车志 来源:专业车志 点击数:57643

 

 

《刚哥有话说》栏目主笔:陈刚(专业汽车媒体人,专注玩车、升级21年,国内首个汽车升级媒体《G装与四驱》创刊主编、《专业车志》总编辑、《中国大赛车》副总编、广东省汽联GZ委员会成员)
上篇说到我买奥迪A1的经历《豪华POLO,一辆有钱又有病的人才会买的车(一)》,捡到便宜(尽管现在新车只要18万起),但用起来如何呢?

 

 

 

摄影:尹博崴

 

这辆A1自买回来那天起,即从领导的座驾变成了我的玩具。里程说明一切,至今7年过去了,总共开了不过4万总里程。买车不久,领导工作变动,去了另外一家公司做领导(不是家庭),在深圳CBD写字楼停车,既困难又贵,于是放弃了自己开车的念想,公交出行。

 

玩具有啥好

 

A1的1.4T发动机,在市区内还真是游刃有余。跟高尔夫GTI,甚至现在的S3、RS3比,它绝对不是小钢炮。但就当时而言,配合它的五短身材(小于2.5米的轴距,全长不到4米,1.2吨重)在车流中左突右插,那绝对属于神兽级的存在。EA111的122匹输出,虽然带来不错的效果,但数值上的尴尬,还是被我拿去改装了。

 

 

 

 

 

 

改REVO程序前后,我还进行了马力机测试,做出数据。

 

刷了英国REVO的一阶程序后,15匹和20Nm的进账,使它的百公里加速缩短了近2秒进入了9秒内。够了,特别是低扭的增益,已是如虎添翼(有兴趣,可看以下链接:http://option.procar.cc/fen.aspx?id=3932)。我曾在试过A1的极速,190公里/小时以后,艰难地熬了15秒依然不能达到原厂标称的200公里极速,而改电脑后至今,我一直没有时间做这种“违规”的事,也不建议大家这么做。

 

变速箱没事

 

袁启聪说有病才会买A1的原意,主要指它那不争气的7速DQ200干式双离合变速箱。是的,这是大众著名的堵车过热自动锁挡变速箱。在当时被媒体炒得沸沸扬扬。

 

 

但我实际用下来,没有发生过类似的问题。反而双离合帮我在中速的车流穿插带来了爽快的驾驶感受。不过还是有不满的地方,就是堵车时半离合状态,它把抖动的缺点发挥得淋漓尽致。而恰巧是半离合状态下我稍猛踩油门,那种犯冲的感觉堪比本命年。所以驾驶A1在早晚高峰真是不太适合。

 

改装一堆

 

由于这车选装了S-LINE的悬挂和17寸轮胎轮圈,所以原车就有非常优秀的操控性能。虽然灵活不如MINI,但舒适有加。这也是我同意买它的原因之一。在尝试跑极速的那次,我深刻感受到这套悬挂的功力,坚持190km/h以上在深圳的S3沿江高速上,在横向海峰不断干扰之下,A1居然稳稳地,方向盘修正都不需要。

 

但就这么一套好避震,我依然给它改掉,前后换了两套避震。一套BILSTEIN B16,一套KW V3。抱歉,这车的经历不是一般人可以有的,因为职业需要,我会用自己车进行各种改装产品的测试。如果大家有兴趣的话可以看以下链接,了解这两套避震的情况(BILSTEIN B16,http://option.procar.cc/fen.aspx?id=3319;KW V3,http://option.procar.cc/fen.aspx?id=4336)。

 

这照片是已经改装了BILSTEIN B16避震降低后拍的。

 

正在换BILSTEIN B16。

 

正在换KW V3。

 

这种绕桩测试,是A1的家常便饭。这个是在进行BILSTEIN B16、KW V3对比测试。

 

CE28N的OFFSET数据并不能满足我的需求,为了更加齐平,我还为它配了12mm的垫片,还是EIBACH出品呢。缺点是,本来转弯半径比较大的A1,在停车时就更加吃力了。

 

A1轮圈也被我换了,一套同尺寸的日本RAYS锻造圈 CE28N,以每只近4公斤的减重,为A1的灵动再添砖加瓦,同时对降低油耗有些许帮助。提到油耗,A1基本保持8.6升左右的百公里消耗。真比我预期的差,不是说涡轮增压和双离合是黄金搭档吗?动力是,油耗就有被骗的感觉。当然,高速油耗还凑合,最低也能做到5升水平。

 

CE28N的磨砂铜涂装,绝对是经典中的经典

 

 

 

锻造轮圈(右)比原装铸造(左)的重量差异,一目了然。

 

不仅勇于尝试改装件,我还外借A1给CUSCO开发了全球第一套的ERUO系列(土豪金系列)强化件。装上了这套强化件,打破了“欧洲车没必要装强化件”的传言,感觉如何?除了操控感提升,更重要的是舒适性也提高了,OMG!(http://option.procar.cc/fen.aspx?id=3248

 

 

欧洲车装底盘强化件,在几年前是很少见的。

 

 

免费改装,嫉妒吧?

 

A1的用车就这么多,它几乎没有日常的描述,因为它一直都在改装与去改装的路上,测试改装件一直伴随着它。至于正常的消耗品,机油、刹车皮、轮胎这些那就更加多不胜数了。所以说,它不仅成了我的大玩具,还成了我的改装件测试平台。吃着98、注射了全合成、一身的名牌加身,是不是让你看得咬牙切齿!

 

我的A1保守估计,大概换过6-7种机油进行测试。

 

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